勇于創(chuàng)新 敢于突破
日期：2016-04-04 19:38:18 發(fā)布人：admin 瀏覽量：194
——秀水中專舉辦“叉車駕駛員中級取證培訓(xùn)班”
叉車在企業(yè)的物流系統(tǒng)中扮演著非常重要的角色，是物料搬運設(shè)備中的主力軍。廣泛應(yīng)用于車站、港口、機場、工廠、倉庫等國民經(jīng)濟中的各個部門，是機械化裝卸、堆垛和短距離運輸?shù)母咝гO(shè)備。近年來，隨著物流業(yè)的發(fā)展，企業(yè)對于受過培訓(xùn)，有上崗證書的叉車操作人員需求較大，針對這一市場需求，秀水中專組織了一期叉車駕駛員中級培訓(xùn)班。
秀水中專經(jīng)貿(mào)系設(shè)有物流專業(yè)，以前只是從理論到理論，而企業(yè)不僅僅需要管理人員，更需要一專多能的復(fù)合型人才，學(xué)校機電系又具備叉車和相關(guān)專業(yè)老師的相關(guān)優(yōu)勢，以前只在本系開展培訓(xùn)，兩系各自為政。在院領(lǐng)導(dǎo)“理論聯(lián)系實際，培訓(xùn)適應(yīng)需求”的啟發(fā)下，作為創(chuàng)新項目，機電系首先提出“兩系合作，開設(shè)叉車駕駛員技能培訓(xùn)，使經(jīng)貿(mào)系的學(xué)生既有理論知識，又有一定的技能，拓寬就業(yè)路子。該想法一經(jīng)提出，立刻獲得院校領(lǐng)導(dǎo)以及經(jīng)貿(mào)系領(lǐng)導(dǎo)的大力支持，經(jīng)過兩系的多次溝通，充分準(zhǔn)備，培訓(xùn)班按時開班。
該培訓(xùn)班共有學(xué)員31人，全部來自經(jīng)貿(mào)系09物流管理專業(yè)，其中男生22人（平均年齡18周歲，平均身高175cm），女生9人（平均年齡18周歲，平均身高158cm）。整個培訓(xùn)班采用的是全脫產(chǎn)的集中式培訓(xùn)，既包含理論學(xué)習(xí)又包含實際操作，共歷時21天。平均每人在場地上的操作時間為4個小時。在最后的考試中，全班同學(xué)的理論成績平均在80分以上，實踐操作成績?nèi)吭?5分以上，100%通過“叉車駕駛員中級”取證，特別是實踐場地操作考試，得到了在場所有考評人員的高度好評。
培訓(xùn)班之所以能取得如此優(yōu)異的成績，離不開同學(xué)的勤奮刻苦努力，也離不開老師的辛勤付出。此次培訓(xùn)是學(xué)校資源整合利用的成功案例，進一步促進了企業(yè)與學(xué)校的合作，為學(xué)校教育緊密結(jié)合社會需求探索了一條新路子。
秀水中專經(jīng)貿(mào)系設(shè)有物流專業(yè)，以前只是從理論到理論，而企業(yè)不僅僅需要管理人員，更需要一專多能的復(fù)合型人才，學(xué)校機電系又具備叉車和相關(guān)專業(yè)老師的相關(guān)優(yōu)勢，以前只在本系開展培訓(xùn)，兩系各自為政。在院領(lǐng)導(dǎo)“理論聯(lián)系實際，培訓(xùn)適應(yīng)需求”的啟發(fā)下，作為創(chuàng)新項目，機電系首先提出“兩系合作，開設(shè)叉車駕駛員技能培訓(xùn)，使經(jīng)貿(mào)系的學(xué)生既有理論知識，又有一定的技能，拓寬就業(yè)路子。該想法一經(jīng)提出，立刻獲得院校領(lǐng)導(dǎo)以及經(jīng)貿(mào)系領(lǐng)導(dǎo)的大力支持，經(jīng)過兩系的多次溝通，充分準(zhǔn)備，培訓(xùn)班按時開班。
該培訓(xùn)班共有學(xué)員31人，全部來自經(jīng)貿(mào)系09物流管理專業(yè)，其中男生22人（平均年齡18周歲，平均身高175cm），女生9人（平均年齡18周歲，平均身高158cm）。整個培訓(xùn)班采用的是全脫產(chǎn)的集中式培訓(xùn)，既包含理論學(xué)習(xí)又包含實際操作，共歷時21天。平均每人在場地上的操作時間為4個小時。在最后的考試中，全班同學(xué)的理論成績平均在80分以上，實踐操作成績?nèi)吭?5分以上，100%通過“叉車駕駛員中級”取證，特別是實踐場地操作考試，得到了在場所有考評人員的高度好評。
培訓(xùn)班之所以能取得如此優(yōu)異的成績，離不開同學(xué)的勤奮刻苦努力，也離不開老師的辛勤付出。此次培訓(xùn)是學(xué)校資源整合利用的成功案例，進一步促進了企業(yè)與學(xué)校的合作，為學(xué)校教育緊密結(jié)合社會需求探索了一條新路子。
叉車在企業(yè)的物流系統(tǒng)中扮演著非常重要的角色，是物料搬運設(shè)備中的主力軍。廣泛應(yīng)用于車站、港口、機場、工廠、倉庫等國民經(jīng)濟中的各個部門，是機械化裝卸、堆垛和短距離運輸?shù)母咝гO(shè)備。近年來，隨著物流業(yè)的發(fā)展，企業(yè)對于受過培訓(xùn)，有上崗證書的叉車操作人員需求較大，針對這一市場需求，秀水中專組織了一期叉車駕駛員中級培訓(xùn)班。
秀水中專經(jīng)貿(mào)系設(shè)有物流專業(yè)，以前只是從理論到理論，而企業(yè)不僅僅需要管理人員，更需要一專多能的復(fù)合型人才，學(xué)校機電系又具備叉車和相關(guān)專業(yè)老師的相關(guān)優(yōu)勢，以前只在本系開展培訓(xùn)，兩系各自為政。在院領(lǐng)導(dǎo)“理論聯(lián)系實際，培訓(xùn)適應(yīng)需求”的啟發(fā)下，作為創(chuàng)新項目，機電系首先提出“兩系合作，開設(shè)叉車駕駛員技能培訓(xùn)，使經(jīng)貿(mào)系的學(xué)生既有理論知識，又有一定的技能，拓寬就業(yè)路子。該想法一經(jīng)提出，立刻獲得院校領(lǐng)導(dǎo)以及經(jīng)貿(mào)系領(lǐng)導(dǎo)的大力支持，經(jīng)過兩系的多次溝通，充分準(zhǔn)備，培訓(xùn)班按時開班。
該培訓(xùn)班共有學(xué)員31人，全部來自經(jīng)貿(mào)系09物流管理專業(yè)，其中男生22人（平均年齡18周歲，平均身高175cm），女生9人（平均年齡18周歲，平均身高158cm）。整個培訓(xùn)班采用的是全脫產(chǎn)的集中式培訓(xùn)，既包含理論學(xué)習(xí)又包含實際操作，共歷時21天。平均每人在場地上的操作時間為4個小時。在最后的考試中，全班同學(xué)的理論成績平均在80分以上，實踐操作成績?nèi)吭?5分以上，100%通過“叉車駕駛員中級”取證，特別是實踐場地操作考試，得到了在場所有考評人員的高度好評。
培訓(xùn)班之所以能取得如此優(yōu)異的成績，離不開同學(xué)的勤奮刻苦努力，也離不開老師的辛勤付出。此次培訓(xùn)是學(xué)校資源整合利用的成功案例，進一步促進了企業(yè)與學(xué)校的合作，為學(xué)校教育緊密結(jié)合社會需求探索了一條新路子。
秀水中專經(jīng)貿(mào)系設(shè)有物流專業(yè)，以前只是從理論到理論，而企業(yè)不僅僅需要管理人員，更需要一專多能的復(fù)合型人才，學(xué)校機電系又具備叉車和相關(guān)專業(yè)老師的相關(guān)優(yōu)勢，以前只在本系開展培訓(xùn)，兩系各自為政。在院領(lǐng)導(dǎo)“理論聯(lián)系實際，培訓(xùn)適應(yīng)需求”的啟發(fā)下，作為創(chuàng)新項目，機電系首先提出“兩系合作，開設(shè)叉車駕駛員技能培訓(xùn)，使經(jīng)貿(mào)系的學(xué)生既有理論知識，又有一定的技能，拓寬就業(yè)路子。該想法一經(jīng)提出，立刻獲得院校領(lǐng)導(dǎo)以及經(jīng)貿(mào)系領(lǐng)導(dǎo)的大力支持，經(jīng)過兩系的多次溝通，充分準(zhǔn)備，培訓(xùn)班按時開班。
該培訓(xùn)班共有學(xué)員31人，全部來自經(jīng)貿(mào)系09物流管理專業(yè)，其中男生22人（平均年齡18周歲，平均身高175cm），女生9人（平均年齡18周歲，平均身高158cm）。整個培訓(xùn)班采用的是全脫產(chǎn)的集中式培訓(xùn)，既包含理論學(xué)習(xí)又包含實際操作，共歷時21天。平均每人在場地上的操作時間為4個小時。在最后的考試中，全班同學(xué)的理論成績平均在80分以上，實踐操作成績?nèi)吭?5分以上，100%通過“叉車駕駛員中級”取證，特別是實踐場地操作考試，得到了在場所有考評人員的高度好評。
培訓(xùn)班之所以能取得如此優(yōu)異的成績，離不開同學(xué)的勤奮刻苦努力，也離不開老師的辛勤付出。此次培訓(xùn)是學(xué)校資源整合利用的成功案例，進一步促進了企業(yè)與學(xué)校的合作，為學(xué)校教育緊密結(jié)合社會需求探索了一條新路子。
